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一流帅气Tobe Qway R

文、杨智汉 图、王泽玮
一手车讯Verdict ★★★☆☆(3.5颗星)
基本资料
建议售价 乐活版:58.9万元、旗舰版:63.9万元
综合平均油耗 11.7km/L
原厂保固 三年不限公里
讨喜之处 帅气有加的外型与宽敞的后座空间
遗珠之憾 较大的引擎噪音与略为模糊的回馈路感

与先前首发的四门房车Mway相比,採五门掀背设计的Qway,藉由更具运动风格走向的短车尾设计以及车身细节的衬饰,着实多了一份动感气息,尤其又在前/后扰流板与车身侧裙等R-Style空力件的加持下,更让Qway显得帅劲十足,可说非常切合年轻人喜爱的口味。属国内裕隆集团下的Tobe汽车品牌,在今年5月份发表了旗下首款的中型四门房车Mway来抢攻家庭用车市场,而此车款以成熟、稳重的造型,加上颇为丰富的内装配备以及低门槛的售价(58.9~63.9万),确实获得不少以经济性为考量的年轻小家庭之青睐;然而打铁要趁热,Tobe紧接着推出强调运动取向的Qway五门掀背车型,来向性喜动感与个性风格的年轻族群招手,并且进一步冀望藉由Mway与Qway的双管齐下,来达到所设定的销售目标与房车市场佔有率。


一流帅气Tobe Qway R在R-Style空力套件的加持下,让原本已具动感气息的外型更添钢砲级的性能味。
R-Style加持、帅劲十足

不同于Mway较为稳重且中规中矩的四门房车造型,採五门掀背设定的Qway显得年轻、动感许多,虽然车头整个造型轮廓相仿,但原厂却为Qway换装上不规则状的黑色水箱护罩以及高流量的进气栅栏,来强调Qway的运动个性,除此之外,前保桿两侧则改配置圆形雾灯,且将Mway原本左右两侧的LED日行灯移至下方进气坝。在车侧部分,与Mway最大不同点就是从C柱之后逐渐呈现圆滑的曲线,一直到掀背尾门上,而带出了既饱满又圆润的车尾造型,再搭配尾门上端的小扰流尾翼,展现出掀背车款独有的运动风貌。然而最令人喜爱的,则是原厂锦上添花在试驾的Qway上加装之R-Style空力套件组,整车的外型在雕塑感十足的前/后下巴、扰流侧裙的衬饰下,不仅动感、帅气十分,更有股性能钢砲的侵略气息。根据原厂表示,此R-Style的运动套件组(四件式空力套件、铝合金踏板组及碳纤维饰板),目前仅需加价2万(原价3万元)即能升级拥有,不过首批限量仅50部而已,因此喜爱动感视觉的买家可得把握住机会。


一流帅气Tobe Qway R 
超亮点Wi-Fi联网智慧影音系统

Qway的内装设计与Mway完全相同,整个中控檯、仪錶板与方向盘的造型设计很平实,并未有令人惊艳之处,而且塑感颇重,不过值得肯定的是,原厂以大量的软塑胶材质进行铺设,再施以金属饰板与黑色钢琴烤漆饰板来营造出车室质感,再搭配颇为丰富的内装配备,让车舱颇有高级车的感受。 而在配备项目上,算是Qway的强项,旗舰车型除了标配有旅程电脑系统、恆温空调、驾驶座8向电调功能以及原厂所谓的智慧灯源系统(包含光感应自动启闭、Im home延迟熄灭功能、寻车光源启动功能)之外,6具SRS气囊(双前座、双前侧边与双侧头部气帘)更是Qway在产品上的卖点;不过最亮点的配备就属选配的Wi-Fi联网智慧影音系统,此系统不仅可透过大型触控萤幕来提供包含倒车显影功能、卫星导航系统与数位电视等影音视听、娱乐效果外,更能以Android平台所开发出的Wi-Fi联网系统,以预载的Android APP程式与浏览器来搜寻资料,或是了解即时路况、天气以及Facebook社群网站等资讯,可说是一套功能强大的网际网路系统。


一流帅气Tobe Qway R 
令人讚赏的后座空间

虽然与Mway採用相同的底盘,但Qway由于少了后车厢,因此车身尺寸也与Mway略有不同,尤其4397mm的车身长度整整比Mway的4635短了238mm,至于车宽、车高以及轴距则维持相同的1789/1470mm与2650mm。然而儘管车身长度不及Mway,提供的乘坐空间却不打折;以笔者175cm实际乘坐后,后座膝部离前座椅背仍有约2个多拳头的空间(约12cm),头部离顶篷也约有1.5个拳头的空间,宽敞度表现可说在水準之上;另外,Qway的390公升行李厢容积虽然不若Mway的680公升,但透过后座6:4分离与倾倒的功能,则能提供更为灵活的空间机能,唯后座前倒后的平整度略嫌不够。另外,让笔者较感到微词的是,无法在驾驶座找到最佳的驾驶坐姿,可能是因为油门及煞车踏板的设计位置过于靠近驾驶者,因此让驾驶者必须将座椅向后调整,让右脚取得适当的操作位置,但如此一来手部相对就离方向盘更远,再加上方向盘仅提供上下两向调整,因此若长久以此姿势驾驶,双手则会感受到疲累与酸楚。反之若驾驶者调整出与方向盘最佳的距离位置,则必须将座椅往前移,但如此一来则会让右脚与油门及煞车踏板的距离过近,而影响到右脚踩踏的灵活度,不过座椅的包覆性与支撑性算是不错。


一流帅气Tobe Qway R内装铺陈设计平实无华,不过软质的塑料以及钢琴烤漆与金属饰板,则带来不错的触感与视觉质感。
起步加速轻快、路感略嫌模糊

Qway的动力系统与Mway一样,皆来自吉利帝豪EC7车型上的1.8升DOHC CVVT汽油引擎,此具引擎具备连续可变气门正时控制系统以及Delphi电子控制燃油喷射系统,能输出137hp/6200rpm最大马力以及17.5kgm/4200rpm的峰值扭力,而所搭配的变速系统则是可模拟6速手自排功能的德国ZF Punch无段式CVT变速箱。这具引擎在起步加速时的动力颇为平顺轻快,尤其转速在2500rpm之前的初段油门反应相当及时、明确,虽然没有贴背感的演出,但轻盈的加速力让行驶在市区中显得十分轻鬆自在。而在高速行驶时重踩油门的动力反应,则在CVT变速箱的搭配下,同样给人踩多少就给多少的加速力道回应,整个动力呈现出相当线性的爬昇,不过当车速达110km/h左右时,再加速的速度提昇即显得趋缓,因此想要在短时间获得足够的动力进行超车,则会出现心有余而力不足的情况,此时只有透过手自排模式退档将转速拉高,来获得充足的加速动力。

一流帅气Tobe Qway R仪錶板造型相当简洁,但蓝色背光却营造出眩目的视觉感受。
此外,或许是受制于CVT变速箱的特性,当催加油门将转速拉高时,即会持续保持在高转速域而无换档时的转速落差,因此颇为吵杂的引擎噪音即会透过防火墙传入车舱内,让人对这具引擎的精緻度与车辆隔音工程有了较负面的感受。至于此车採前麦花臣、后拖曳臂的悬吊结构设定,着实有几分如欧洲车的感受味道,偏软的调校在面对一般坑洞的处理能力还算令人满意,不会过于弹跳或软趴,且过弯时的支撑性也表现不错。但过于轻手的方向盘所带来的模糊路感,以及不够精準与直接的转向反应,让人在高速行驶或面对山路弯道时,会带来些许的不安定感受,而不自觉地收起油门,因此若能将方向盘的手感略调重手些,相信绝对能够减少一些不踏实的操驾感受。


一流帅气Tobe Qway R提供三个USB插座以及AUX-IN音源接埠,可满足年轻人在3C上的需求。
试驾感言~经济实惠

或许是因为吉利汽车当初设计的缘故,让Qway在些许地方有稍嫌不足之处,譬如驾驶座设计、过于轻手的方向盘手感以及运转不够精緻的动力系统等,但撇除这些之后,以Qway R-Style旗舰车型来说,所展现出来的帅劲外型、宽敞空间、丰富配备以及价格的C/P值,可说已达「价值超越等级」的诉求,因此这对于以经济考量为主的年轻买家而言,Qway不失为一实惠的选择。


一流帅气Tobe Qway R列为选配的Wi-Fi联网式智慧影音系统,包括了大型触控萤幕、Wi-Fi连网、预载Android APP程式、DVD影音娱乐系统、蓝牙通讯,以及整合了卫星导航、HD高画质数位电视与倒车显影系统。
一流帅气Tobe Qway R 
一流帅气Tobe Qway R由于油门及煞车踏板设计太靠近驾驶座,因此驾驶者很难调整到最佳的驾驶坐姿。
一流帅气Tobe Qway R后座无论是膝部或头部空间的表现皆相当出色,有2.0升房车级距的水準。
一流帅气Tobe Qway R除了拥有标準390公升的行李厢容积外,亦可透过座椅6/4分离与前倒功能来获得灵活的空间使用。
一流帅气Tobe Qway R搭载1.8升CVVT连续双可变气门正时系统的直四引擎,最大马力及扭力输出为137匹、17.5kgm。
一流帅气Tobe Qway R具备可模拟六速手动换档的CVT变速箱,让Qway整体的加速反应出十分线性。
一流帅气Tobe Qway R起步加速反应颇为轻快,但中后段加速则趋向和缓,且高转速时的引擎声浪过大。
一流帅气Tobe Qway R 


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